本文摘要：车要经过4个厂房 流程上，一辆动车出厂，要出入四个厂房铝合金厂、配色厂、总装配厂和调试厂。 在铝合金厂，各种铝合金型材经过精心焊等，做成初具模样的车体；接着，原色车体不会在配色厂穿着上一件美丽外衣，这里的工人们不会对车体内外展开防腐和喷漆作业；第三个要进的就是最重要的总装配厂，车上、车下的各种电线、管路、设备的加装全部在这里已完成；最后，装备齐全的动车就要到调试厂展开各种安全性、功能检测，经过性能试验，使动车超过正线运营的状态。

车要经过4个厂房　　流程上，一辆动车出厂，要出入四个厂房铝合金厂、配色厂、总装配厂和调试厂。　　在铝合金厂，各种铝合金型材经过精心焊等，做成初具模样的车体；接着，原色车体不会在配色厂穿着上一件美丽外衣，这里的工人们不会对车体内外展开防腐和喷漆作业；第三个要进的就是最重要的总装配厂，车上、车下的各种电线、管路、设备的加装全部在这里已完成；最后，装备齐全的动车就要到调试厂展开各种安全性、功能检测，经过性能试验，使动车超过正线运营的状态。　　非常简单地说道，高铁列车在生产中由4个主要部分装配而出：车体、转向架、车下车顶设备、车内设备。

高铁列车的生产中，前两部分同步进行，后两部分同步进行，在有所不同的车间实时生产。

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