本文摘要：随着劳动力成本的下跌以及制造业转型升级和结构调整的急迫市场需求，机器人早已渐渐渗透到我国传统生产领域之中。 工信部装备工业司副司长王卫明在昨日第三届中国机器人高峰论坛上回应，工信部将强化顶层设计，充份完备涉及的机器人产业发展的内容，根据国内外机器人产业发展的趋势和动态，的组织制订我国机器人路线图以及机器人产业十三五规划。 2013年中国工业机器人的销量早已超过了3.69万台，同比快速增长了41%，打破日本沦为全球第一大机器人市场。

随着劳动力成本的下跌以及制造业转型升级和结构调整的急迫市场需求，机器人早已渐渐渗透到我国传统生产领域之中。　　工信部装备工业司副司长王卫明在昨日第三届中国机器人高峰论坛上回应，工信部将强化顶层设计，充份完备涉及的机器人产业发展的内容，根据国内外机器人产业发展的趋势和动态，的组织制订我国机器人路线图以及机器人产业十三五规划。

　　2013年中国工业机器人的销量早已超过了3.69万台，同比快速增长了41%，打破日本沦为全球第一大机器人市场。其中自律品牌的企业在我国销售工业机器人总量早已9500台。预计到2017年，中国的工业机器人市场销量将超过10万台，工业机器人保有量多达40万台。　　和国际其他国家比起，我国的工业机器人产业有了较慢的发展，但与发达国家比起还不存在较小的差距。

据理解，2013年我国自律品牌工业机器人还是以中低端的三轴、四轴机器人居多，高端的六关节轴机器人占到比重还严重不足6%。　　王卫明回应，工信部将增大对机器人产业的资金反对力度，反对重点行业工业机器人及其关键零部件的研发、产业化和样板应用于。在明年的工业转型工程当中，成立机器人专项基金，来反对机器人关键零部件的研发。

另外，将积极争取新的政策提供支援，反对机器人及其核心技术、关键零部件的研发、产业化和推广应用。　　随着机器人发展转入愈演愈烈期，产业投资的热度也在大大下降。据不几乎统计资料，目前全国已建或中环线的机器人涉及产业园(基地)已多达30个。

　　王卫明透漏，工信部将研究制订产业样板基地的评价标准，充分调动地方政府和企业的积极性，通过授牌、政策弯曲方式反对我国自律品牌机器人在有条件的地方核心区发展和推广应用。同时，探寻创建机器人产业管理制度制度，引领各个地方根据自身条件，合理确认机器人产业发展模式和规模，有序地前进工业机器人区域差异化发展。

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